88er Kombi, 87er Limo, "Radde68", 72er Limo
Mittlerweile habe ich eine ganze Reihe (siehe oben :-) )von DDR-Fahrzeugen zusammengesammelt, wobei natürlich die Trabis im vordergrund standen und stehen. Ich bin übrigens weder Ossi noch Kommunist...ich finde es nur genial ein Auto zu fahren das aussieht als wäre es aus den 60er Jahren und trotzdem günstig in unterhalt und an ersatzteilen ist
Außerdem sind sie niedlich...
Schwalbennest....
trabant 600
ich mag die dinger halt...
das gleiche als Combi, nannte sich dann "Universal"
die nachfolger:Trabant P601 Limosine und "Universal"
601 Limo von 1972...
... von 1978..
... von 1980...
..und aus der mitte der 80er...
...und sogar Spoiler gabs!
naja, es sammelt sich halt was an wenn man als Trabi- und Oldiefahrer bekannt ist...
Wiedermal ein nachfolger:Trabant 1.1 mit 1100er 4-taktmotor der eine VW-Lizenzproduktion war.
es gibt eine ganze reihe von änderungen am 1.1 die aber ottonormalbenzinverbraucher nicht auffallen. Motorhaube, Kühlergrill, Stoßstangen, Hinterlampen, 1 Kotflügel, Armaturenbrett, usw...
Framo 901/2 Kastenwagen
Der gleiche als Pritsche
Framo von innen
Big Brother: IFA W50 LA von 1981. Allrad, 2 Differentialsperren, 2-seitenkipper...
Der dicke blaue mußte vor einiger zeit gehen, im tausch gegen was anderes schweres...aber irgendwie war das ohne W50 denn doch blöd, also kam ende 2015 er hier
baujahr 71, auch kipper aber ohne allrad. abgelastet auf 7,49 tonnen und als oldtimer eingetragen. mal sehn wie er sich so bewährt.
Moscvitch, Moskwitsch... oder wie auch immer von 1958
noch ein Mossi aus den sechzigern (wahrscheinlich 67)
Eckaaattt!! Die Russen kommen...!!!
Russischer UAZ Jeep, über umwege durch Belgien zu mir gekommen und dann wieder in die Ex-DDR verkauft...
Schlachtvieh....
...und die reste. hab aber auch noch blechteile rausgesägt die gut waren. nur nichts umkommen lassen
Trabant 600 kombi nach erfolgreicher sprengung...
An dem war Blechmäßig nichts mehr zu retten, hat aber noch einen kofferraum voll teile hergegeben.
RIP Rest in Parts...
