Auf der Hauptseite über französische Autos war die rede von meiner 54er Kastenente. Ein Jahr vor ihrem 60sten Geburtstag hab ich sie hervorgeholt , zerlegt und komplett neu aufgebaut, ohne sie außenrum unnötig aufzuhübschen.


2007


2014

Es war ne menge Arbeit, aber eigendlich kein echtes Problem.

Am meisten arbeit war wohl der Rahmen, die Karosse war einfacher zu machen, auch wenn viele Bleche neu mußten weil die originalen nicht mehr vorhanden waren


Ein paar sachen hab ich absichtlich verändert, zb was die elektrik angeht. Einiges mußte ich einfach mal so machen wie ich an Teile rankam, Motorteile, Sitze etc und manches was unoriginal war hab ich wieder zurückgerüstet, die hinteren Türen und einen Kotflügel ....und noch einiges mehr


Jedenfalls ging sie ende September 2014 über den Tüv, 13 monate nach dem ersten Handschlag!

2 tage später hab ich sie dann angemeldet, am 1.10.2014. Mit dem besten Nummernschild was zu kriegen war!!


Die erste große Tour (ziemlich genau 2000km) führte mich unter anderem in den Ort wo ich sie im Winter 2007/2008 gekauft hatte. Ansonsten war ich noch auf einem Treffen in Lapalisse und in Clermont-Ferrand am Puy-de-Dome


Auf dem Rückweg war eine runde durch Paris natürlich Ehrensache! Mal mit einer Uralt-Ente abends die Champs-Elysee rauf und runter zu brettern, das ist schon geil!

Wahrscheinlich steht jetzt in meiner Halle die älteste zugelassene Kastenente Deutschlands und eine der ältesten Enten in Deutschland überhaupt. Find ich gut;-)




Oldtimer Markt 07/2015. die Fahraufnahmen haben Spaß gemacht


Das ist jetzt nicht so ganz ihr eigendliches Heimatgebiet, aber trotzdem hats ne menge spaß gemacht!!
Oktober 2015



frühsommer 2016, die kleine packt eine 2-wochen tour nach Secverac zum Nationalen und dann über einen kleinen umweg nach Tarascon, Cannes, San Remo und Menton nach Monte Carlo!